باتری CTS ولتاژ بالا AGV 500V 200Ah 100kWh لیتیوم یون EV برای وسایل نقلیه ماشین آلات ساختمانی
پارامترهای باتری Lifepo4 500v 200Ah
نه، نه
پست ها
الزامات فنی
یادداشت
1
نوع باتری
باتری 500V200AH Lifepo4
2
سلول
3.2V 105AH LFP سلول پریزماتیک
3
انرژی
90.2kwh
در 23±2°C
4
ارتباطات
154S2P
5
ولتاژ کار
562V ~ 385V
6
ولتاژ شارژ
562V±0.15V
7
ولتاژ قطع تخلیه
385 ولت±0.3 ولت
8
شارژ استاندارد
80A
9
حداکثر جریان شارژ
50A در درجه 0 تا 10 درجه سانتیگراد 80A در 11 تا 20 درجه سانتیگراد 80A در 21 تا 30 درجه سانتیگراد 80A در 31 تا 50 درجه سانتیگراد
دمای 0~50±2°C
10
تخلیه استاندارد
200A
دمای -20~55±2°C
11
حداکثر جریان تخلیه
400A/10S
12
ارتباطات
اتوبوس CAN
13
خنک سازی مایع
حمایت
14
BMS
رله BMS+
15
مسکن
قاب فولادی IP67
16
ابعاد
1770*1436*207 میلی متر
اصلاح
17
دمای کار
تخليه: -20 تا 55 درجه سانتيگراد شارژ: 0 تا 55 درجه سانتيگراد
18
وزن
حدود 900 کيلوگرم
19
2 متر کابل شارژ و تخلیه و ارتباطات، کارت CAN x 1.
عنوان اينجاست
1توانایی طراحی بیش از ۲۰ متخصص با تجربه در تیم مهندسی و فنی ما هستند که با طراحی ساختاری کلی از سلول ها به باتری ها، طراحی سیستم باتری ها، طراحی شبیه سازی کابل ها و سیم ها. ارائه موتور، MCU، OBC و انبار شارژ.
2، سبک وزن و مقیاس پذیری
CTS به طور سیستماتیک طراحی سلول و انتخاب قطعات الکتریکی را بهینه می کند. پلاستیک های قوی، جعبه باتری و ساختار بسته بندی برای کاهش حجم و وزن سیستم باتری در ترکیب با CAE تجزیه و تحلیل شبیه سازی ساختاری برای اطمینان از قدرت ساختاری و بهبود تراکم انرژی. CTS از سلول های استاندارد و BMS برای ساخت یک 12V 24V 48V 72V ماژول های باتری استفاده می کند. الزامات از طریق مقیاس پذیری عالی آن برای کوتاه کردن چرخه طراحی بسته.
3BMS و تعادل فعال
CTS دارای یک تیم توسعه BMS با تجربه است. BMS ما از تعادل منفعل به طور پیش فرض استفاده می کند. تعادل فعال می تواند انتخاب شود که می تواند تغییر پارامترهای BMS در محل با توجه به کاربرد واقعی مشتریان، مانند پروتکل ارتباطی CAN / RS485, پارامترهای آستانه مانند حفاظت از ولتاژ بالا / پایین، حفاظت از جریان بالا، حفاظت از درجه حرارت بالا / پایین.
4مدیریت حرارتی و طراحی شبیه سازی
CTS دارای قابلیت های شبیه سازی CFD (دینامیک مایعات محاسباتی) و شبیه سازی CAE (انجینیرینگ کمپیوتر) است و می تواند طراحی شبیه سازی مدیریت حرارتی و طراحی شبیه سازی مکانیک ساختاری برای سیستم بسته بندی. سیستم خنک کننده گرما و مایع، گرم کردن فیلم PI، گرم کردن فیلم ژل سیلیس در طراحی مدیریت حرارتی استفاده می شود.
آزمایش و تأیید
CTS آزمايشگاه آزمايش باتري خود را دارد.ما مرحله DV / PV باتری را در آزمایشگاه بررسی خواهیم کرد تا بررسی کنیم که آیا طراحی / تولید بسته باتری با الزامات طراحی مطابقت دارداین شامل آزمایش دمای، آزمایش مکانیکی، آزمایش شبیه سازی محیط خارجی، آزمایش ایمنی الکتریکی، آزمایش عملکرد باتری، آزمایش سوء استفاده و غیره است.
ماژول استاندارد ما به طور گسترده ای در خودروهای صنعتی، خودروهای تونلی، AGV ظرفیت بزرگ، جرثقیل اسکایلاین استفاده می شود. ما تجربه گسترده ای در بازارهای مختلف داریم.اگه سوالی دارید لطفا با ما تماس بگیرید، ما راه حل مناسبی برای شما فراهم می کنیم!